{"id":5438,"date":"2024-02-12T07:30:37","date_gmt":"2024-02-12T06:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snaterveneto.it\/?p=5438"},"modified":"2026-02-16T11:47:29","modified_gmt":"2026-02-16T10:47:29","slug":"piano-spazi-veneto-segregazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snaterveneto.it\/?p=5438","title":{"rendered":"Piano Spazi Veneto – Segregazione"},"content":{"rendered":"

\u00c8 INIZIATO PROPRIO COS\u00cc<\/strong><\/span> il tanto atteso incontro tra le RSU del Veneto e le Relazioni Industriali nella nuova articolazione SERVCO e NETCO.<\/p>\n

Parlando di SEGREGAZIONE NETCO \/ SERVCO. <\/strong><\/p>\n

Pensavamo ad uno svarione, ma alla terza ripetizione, SNATER \u00e8 intervenuto a stoppare il vocabolo<\/strong>.<\/p>\n

Una bruttissima parola, che amplifica le nostre preoccupazioni su quello che accadr\u00e0 con il CLOSING e la definitiva morte di TIM per come l\u2019abbiamo conosciuta.<\/span><\/strong><\/p>\n

Segregazione<\/strong> <\/span>significa: \u201cESCLUSIONE DAI RAPPORTI E DAI CONTATTI CON ALTRI \u2013 ISOLAMENTO\u201d<\/strong>. \u00a0In questi casi la forma \u00e8 sostanza, e temiamo sia presagio di energie scure.<\/p>\n

Perch\u00e9 gli ALTRI<\/strong> siamo noi, tutti noi; sono le lavoratrici e i lavoratori, sono i colleghi di ieri e di oggi, da sempre assieme nel mandare avanti TIM; Lavoratrici e Lavoratori che stanno per essere segregati e compartimentati.<\/strong><\/p>\n

Visto il termine usato dall\u2019Azienda, \u00e8 lecito pensare che presto ci verr\u00e0 chiesto di non avere rapporti, contatti, aderenze; colleghi di oggi che domani non lo saranno pi\u00f9 e che probabilmente non potremo trattare, o dovremo pressare, incalzare, riprendere per una mancata risposta, per un ritardo nella consegna, per il non rispetto di uno SLA, per un errore. E su errori e ritardi scatteranno penali tra SERVCO e NETCO. La guerra dei poveri.<\/p>\n

E non potendoci pi\u00f9 trattare, verr\u00e0 meno quel miracoloso balsamo che superava i limiti dei sistemi e dell\u2019organizzazione aziendale, ma che risolveva problemi e accontentava clienti.<\/strong><\/p>\n

E aumenter\u00e0 il nervosismo di un progetto pericoloso e dall\u2019esito incerto. E dopo vent\u2019anni di declino vedremo pure di peggio. Ovviamente<\/strong> ci auguriamo di sbagliare. Lo vedremo presto, ma quella parola \u00e8 un brutto segnale.<\/strong><\/p>\n

PIANO SPAZI<\/strong><\/span><\/h2>\n

Dove possibile, come a PADOVA e MESTRE, NETCO e SERVCO avranno stabili distinti.<\/strong><\/p>\n

Dove non sar\u00e0 possibile segregare, le sedi verranno compartimentate<\/strong> con ingressi distinti, con aperture\/chiusure porte e varchi e abilitazioni distinte dei badge.<\/p>\n

PADOVA STANGA – NETCO<\/strong><\/h2>\n

A solo un anno dalla chiusura, PADOVA Stanga riapre come NETCO<\/strong>. I tempi non sono definiti. I lavori sono in corso. Da Stanga migrarono 130 persone verso VII Strada. Ne tornano 250<\/strong>. Con auto sociali pi\u00f9 quelle personali. Se verr\u00e0 mantenuta l\u2019attuale % di LA<\/strong> (lo vedremo a fine mese) non ci saranno problemi di postazioni di lavoro, ma di parcheggio<\/strong>. Anche perch\u00e9 Stanga migrer\u00e0 il magazzino di Via Vigonovese con relativo traffico di auto sociali e furgoni.<\/p>\n

Abbiamo chiesto come verr\u00e0 affrontato il problema parcheggi<\/strong> ricordando che prima si parcheggiava dentro la sede fino ad esaurimento posti. NON abbiamo ottenuto risposte<\/strong><\/span>. Abbiamo evidenziato che nelle vicinanze \u00e8 stato aperto un secondo campo ROM e che parcheggiare nei parcheggi di Mediaworld, Rizzato o altri esercenti, sar\u00e0 una soluzione poco sicura per auto e persone. L\u2019azienda ha replicato che la sede \u00e8 ben servita da mezzi pubblici.<\/strong><\/p>\n

Verr\u00e0 realizzata una sala ristoro adeguata al numero del personale. Abbiamo chiesto la creazione di un Bar Rafforzato e attenzione per i lavoratori di ASA che hanno pause di 30\u2019 non sufficienti per uscire<\/strong>. Frigo e microonde devono essere quantitativamente adeguati da non creare code. Ipotizzata la possibilit\u00e0 di veicolare pasti da VII Strada a Stanga per rendere pi\u00f9 sostenibile la mensa.<\/p>\n

PADOVA VII STRADA – SERVCO<\/strong><\/h2>\n

VII Strada sar\u00e0 SERVCO. Confermata la riapertura della mensa con gestore Pellegrini. \u00a0Dato per certo anche nel subentro a Blue Ticket<\/strong><\/span>. Quando riaprir\u00e0 effettivamente la mensa non \u00e8 dato a sapersi.<\/strong><\/p>\n

VII Strada di fatto si svuota<\/strong> arrivando ad un organico di circa 340 lavoratori che, sempre ipotizzando continuit\u00e0 LA al 50% equivale a 170 postazioni di lavoro<\/strong>.<\/p>\n

Abbiamo manifestato perplessit\u00e0 sul futuro di una sede sovra dimensionata<\/strong> con costi energetici e di gestione probabilmente insostenibili per ospitare 170 persone sparse in 3 edifici con 3 impianti tecnologici. Ci aspettiamo, e abbiamo suggerito, un compattamento del personale sul Santa Barbara.<\/p>\n

MESTRE <\/strong><\/h2>\n

VIA TORINO: NETCO \u00a0– \u00a0VIA LISSONE: SERVCO<\/strong><\/h2>\n

Tra la sede di Mestre Via Torino (NETCO) e quella di Via Esiodo (SERVCO) ci sar\u00e0 lo scambio di 130 lavoratori<\/strong>. ASA migrer\u00e0 su via Torino.<\/p>\n

Azienda dichiara che le sedi hanno uffici e postazioni gi\u00e0 fruibili. Resta da definire come posizionare i gruppi omogeni. L\u2019operazione dovrebbe chiudersi entro marzo.<\/p>\n

VIA LISSONE<\/strong><\/h2>\n

Lissone sar\u00e0 NETCO, usata di fatto come palazzina di rappresentanza per ospitare CRALT, ASSIL, ALATEL.<\/p>\n

SICUREZZA NELLE SEDI<\/strong><\/span><\/h2>\n

SNATER ha chiesto di coinvolgere i Responsabili della Sicurezza (RLS) e di prestare la massima attenzione nell\u2019apertura dei cantieri per le opere di compartimentazione nelle sedi non esclusive. Abbiamo chiesto che durante i lavori, in caso di interferenze, i lavoratori vengano lasciati in Lavoro Agile fino alla fine del cantiere. <\/strong><\/p>\n

TRASFERIMENTI<\/strong><\/h2>\n

HR ha negato di aver fatto passare il messaggio che il piano spazi in corso sia l\u2019occasione per chiedere trasferimenti ma che ogni lavoratore \u00e8 sempre libero di chiederlo.<\/p>\n

Peccato che sia SNATER che altre sigle abbiano riportato testimonianze dirette di Coordinatori che hanno invitato lavoratori di Padova VII Strada domiciliati in zona di confine tra le due province, a fare domanda di trasferimento verso Mestre se interessati. Affermazione che messa assieme alle riflessioni gi\u00e0 fatte sui dubbi di sostenibilit\u00e0 sui costi per PD VII Strada, accende nuovi campanelli d\u2019allarme.<\/p>\n

CEDOLINO FEBBRAIO<\/strong><\/span><\/h2>\n

Il cedolino vedr\u00e0: Erogazione <\/strong>UT CDE.\u00a0 Trattenuta<\/strong> <\/span>(per chi l’ha richiesto) del prestito per la CDE. Trattenuta<\/strong> <\/span>della prima di 3 rate, per adeguamento tasso interesse passato dal 2,5% al 4% (attualmente al 4.5%) su prestiti personali chiesti a TIM.\u00a0 Trattenuta<\/strong> <\/span>del contributo per Fondo Di Solidariet\u00e0 TLC dello 0,15% con recupero retroattivo anche di gennaio.<\/p>\n

Scarica il comunicato: Piano-Spazi-Veneto-Segregazione.pdf\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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